Det snør.
Utenfor de store vinduene i leiligheten der vi bor når vi kommer til Brooklyn, faller et lett snøfall.
Det suser i de nakne tregrenene som strekker seg opp mot den grågule himmelen. Trærne rister frem og tilbake i vinden.
De snødekte grenene står mellom oss og det som vanligvis er kaotiske bakgårder i rekken av forfalne byhus fra slutten av 19-tallet overfor oss. Bakgårdene, og deres hverdagslige avfall, har trukket seg tilbake under snøfallet og omformet seg til en vag eleganse.
Plaststoler og råtnende piknikbord i tre er begravd under et tykt teppe av hvitt. Det ligger omtrent 30 cm snø på takene til rekkehusene og myker opp de utdaterte TV-antennene og de skjeve takvinduene.
Alt ser ut som glasur på en bryllupskake.
Alt ser ut som et gammeldags julekort; den typen – er du på min alder eller eldre? – som de pleide å ha på midten av 1960-tallet, som hadde sølvglitter limt på den hvite snøen, som falt litt av på fingrene.
Snøen som dekker tak, balkonger og rekkverk får Brooklyn til å se ut som den arketypiske tyske eller sveitsiske landsbyen på julekort, gjemt i vinterlig mykhet, sett langt under julenissens synkende slede.
Denne snøstormen – eller «snøstorm»; det virker for meg bedre beskrevet som et «snøfall» – har blitt varslet av tradisjonelle medier nå i et par dager.
Språket rundt det har vært histrionisk. Det er en «Bombesyklon!» Det er «ALVÆR» som krever et «VARSEL!». Et rødt rektangel på værsidene omgir de skumle ordene.
Du kan ikke reise. Men det er ikke bare det at du blir rådet til ikke å reise, som en suveren person, slik som tidligere. Det finnes «REISEFORBUD».
CNN advarer: «Reiseforbud etter Blizzard gjelder fortsatt i fem stater.» Har over 2 cm snø.
Overskriftenes panikk skjuler det faktum at dette snøfallet er innenfor normalområdet for det nordøstlige USA. Selv om CNN har funnet ut at dette er det største snøfallet som er registrert for én by – Providence, Rhode Island – må du klikke gjennom flere lenker og lese nøye for å finne ut at sist gang det snødde SÅ MYE i New York City var ... for fem år siden.
Og denne stormen har sluppet MEST snø i NYC siden den i…2021.
Ocuco New York Post Overskriften kaller denne stormens snøfall «HISTORISK» – selv om den lille skriften viser at den siste slike stormen var i …2016.
Det samme gjelder Philadelphia. Dette er Philadelphias den snørikeste vinteren siden … 2018.
Så i bunn og grunn – hvis du leser nøye og kritisk – innser du at snøen faller godt innenfor, igjen, det som er normalt for vinteren i nordøst.
I 1947 målte snøen over 26 tommer i Central Park:
I dag på JFK lufthavn, derimot, er snøen omtrent 15 cm dyp.
I 1888 falt det 21 cm snø i løpet av 24 timer; til slutt samlet snøen i den snøstormen seg til snøfonner som var nesten fem fot høye.
1888:
1888:
1888:
Til tross for at det er helt normalt å få opptil 60 centimeter snø om vinteren i New York City, har overskriftene som trommer opp hysteriet banet vei for det som utspiller seg akkurat nå, via rådhuset og via vår fortsatt nye marxistisk-islamistiske ordfører, Zohran K. Mamdani.
En ren marxistisk-islamistisk rettighetsovertakelse; en prøveperiode.
På en pressekonferanse søndag 22. februar 2026 viste ordfører Mamdani frem en rekke dystre byadministratorer som sto oppstilt bak seg, alle med triste ansikter og hendene foldet foran seg.
Jeg legger merke til de spinkle merkegenserne og vindjakkene, både med og uten glidelås, og de nesten teatralsk dystre ansiktene til Mamdanis «kriseteam».
Jeg føler at hele denne ikonografien er en del av ydmykelsens teater som Mamdani bevisst utsetter byen vår for, akkurat som Biden-æraens rådgivere som stjal kvinnelig bagasje, dens overvektige helsekommissærer, dens ansatte med sine offentlig kringkastede fetisjer som involverer hundemasker og bånd, og dens bilder av sex som på en eller annen måte ble håndtert i Kongressens høringsrom (du trenger sikkerhetsklarering bare for å komme inn i disse rommene) – alt var en del av et iscenesatt ydmykelsesteater, rettet mot landet vårt som helhet, som var på lignende måte designet og produsert av våre fiender på den tiden, av lignende grunner.
For å redusere og fornedre oss.
Som leser av politisk ikonografi kan jeg fortelle deg at dette bildet av ordfører Mamdanis pressekonferanse – foran en tilfeldig digital annonse i bakgrunnen for Spotify; med Stars and Stripes ikke tydelig synlig i det hele tatt; med en ansatt som holder mobiltelefonen sin, som om hun ikke gidder å legge den bort; med ansatte som har på seg det som ser ut som joggebukser, eller fjorårets Target-jeans, og arbeidssko; med en kvinne på første rad, som uten tvil jobber ved en datamaskin, som på mystisk vis har rullet opp buksemansjettene til en dybde på minst fem centimeter; og kvinnen til høyre for henne, som sannsynligvis også jobber ved en datastasjon, som har gjemt buksemansjettene ned i støvlene hennes, som om disse kvinnene og mennene er proletariatet som har slitt seg gjennom de snødekte, forræderske myrene i innlandet av Lower Manhattan for å få jobben sin gjort, i stedet for å ha ankommet pent med t-banen eller Uber; med den langhårede mannlige tegnspråktolken som verken har børstet eller gredd sine rufsete lokker – oppi alt dette, og det er nøye gjennomtenkt, sier dette bildet: her er de triste svake menneskene – men arbeiderne! Se buksemansjettene deres! – som nå har ansvaret for sikkerheten til Amerikas største by:
Det er et budskap om ren, dyster, beseiret marxisme. Menn, kvinner, det spiller ingen rolle; fagfolk, arbeidere – uansett; «laget» har alle blitt jevnet med jorden til den grå og blå universelle elendigheten av kameratskap og kommunistisk kommunitarisme; og alle sender budskap til New York og til verden, en like stor ulykkelighet, i å beskytte byen – angivelig nå i stor fare – som de har fått i oppgave å føre tilsyn med.
Kontraster det mot Trump-administrasjonens svært annerledes ikonografi og budskap; med rådgivere som står i nesten identiske posisjoner.
Hvis du var en motstander av Amerika, hvilket lag ville du helst kjempet mot?
I denne triste – og svake – sendingen av pressekonferansen fra Theatre of Humiliation advarte ordfører Mamdani pressekorpset om at snøen falt, og at vi derfor alle var i alvorlig fare.
Mamdani hadde blitt hardt rammet av kritikk for hvordan han hadde håndtert – eller rettere sagt, håndtert dårlig – ettervirkningene av snøstormen i januar 2026, med sine enestående fjell av urin-gjennomvåt og avføringspekket gammel snø som var frosset til. Dette utgjorde barrierer for funksjonshemmede, barn og eldre, samt for sanitærarbeidere og nødetater, i noen uker; med sine huler av uinnsamlet søppel, som tiltrakk seg rotter og fetet dem opp til størrelsen på små murmeldyr.
På grunn av ordfører Mamdanis direkte politikk om ikke å bringe hjemløse inn i varmt ly, ble 19 hjemløse Newyorkere frøs i hjel på den tiden.
På under en måned i embetet hadde Mamdani forvandlet New York til en Dickensk kloakk, der newyorkere døde Dickensk av eksponering for skadedyr, og til sin store skrekk sto New Yorkere overfor Dickensk nivå av energiske skadedyr, samt sanitære farer fra stående avfall, som vi trodde var utryddet for alltid innen tidlig på 20-tallet.
Så ordfører Mamdani ønsket forståelig nok å komme den typen kritikk i forkjøpet denne gangen.
Men i sitt forsøk på å gjøre det, rullet han ut en ledelsesvisjon for New York i en «krise», som eskalerte rettighetsbegrensningene fra de dårlige gamle dagene med Covid-«nedstengninger», med deres brudd på Grunnloven, og han tok dem enda lenger, inn i et marxistisk-nihilistisk helveteslandskap i navnet til det som egentlig er en «klimanedstengning».
Først av alt forklarte ordfører Mamdani at det var et «reiseforbud» og at veiene var stengt for vanlige folk; det var forbudt for privatpersoner å kjøre sine private biler. på byens veier.
Her er ordfører Mamdanis kunngjøring om at han erklærer unntakstilstand:
«I tillegg vil temperaturer som faller ned i 20-tallet over natten føre til glatte gater, fortau og ekstremt farlige forhold over hele byen vår. På grunn av disse faktorene,» Vi erklærer unntakstilstand og innfører et reiseforbud fra klokken 9 i kveld og til klokken 12 i morgen. [Kursivering min] Denne unntakstilstanden stenger gatene, motorveiene og broene i New York City for all trafikk: biler, lastebiler, scootere og elsykler, med noen spesifikke unntak for nødvendig og nødstilfeller. Vi ber New Yorkere om å unngå all unødvendig reising.
[Merk: I pressekonferansen sin skjulte ordføreren på en villedende måte det faktum at «reiseforbudet» gjelder privatbiler, men ikke en rekke kjøretøy som tilhører hans venner, givere og allierte. Se nedenfor.]
For din egen sikkerhet, vær hjemme, hold deg inne og hold deg unna veiene. Farlige forhold setter leveringsarbeidere, sjåfører og restaurantansatte i fare. Hvis du kan, vær så snill å ta vare på dine medborgere i New York. Lag mat hjemme til været blir bedre...[kursivering min]
For å hjelpe New Yorkere med funksjonsnedsettelser i denne perioden, Det må ryddes stier på én meters bredde over alle fortau for å gi plass til rullestoler og andre mobilitetshjelpemidler. Dette er et eksisterende påbud.»[Kursiv min. Eiere av eiendom vil motta stevninger hvis de ikke utfører dette arbeidet. Bolsjevikene fikk også borgerskapet til å måke snø i 1918.]
«Eiendomseiere, det er deres ansvar. I den siste stormen utstedte DSNY mer enn 4,000 overtredelser. Jeg vil være tydelig, vår interesse er ikke å utstede overtredelser. Det er å sikre samsvar. Og til slutt vil jeg advare New Yorkere: Snøen vil bli spesielt våt og tung, og det vil bli mer anstrengende å rydde.»
Den fungerende kommisjonæren for sanitetsdepartementet la til:
«Jeg vil være tydelig overfor alle New Yorkere. Å rydde snø og is fra fortauet er Eier av den tilstøtende eiendommens ansvar. Eiere av eiendommen må opprettholde en gangsti på 1,2 meter slik at barnevogner eller rullestoler kan passere, og hvis fortauet på eiendommen inkluderer et bussholdeplass eller en rampe uten skjerming, er eierne også pålagt å rydde dette. [Kursiv min. Dette er et helt nytt krav – for at eiendomseiere, uansett om de er kvinner, eldre eller funksjonshemmede, skal bli tvunget til å rydde snø fra byens bussholdeplasser og fra fortauskantramper, ellers risikere de «overtredelser», som betyr bøter. Vi betaler skatt for at dette arbeidet skal utføres av fagorganiserte medlemmer av byens arbeidsstyrke. Er dette kravet nok et angrep på eiendomseiere?]
«Ta ikke feil, vi kommer til å utstede innkalling etter stormen for eiendomseiere som ikke oppfyller dette ansvaret for å opprettholde sine naboene er trygge.» [Kursiv min]
«Reiseforbudet» opphørte kl. middag på mandag.
Har det noen gang vært et «reiseforbud» i New York City før? Hvordan kan man ha et «reiseforbud»?
Det første tillegget garanterer amerikanerne forsamlingsfrihet, som dekker bevegelsesfrihet.
Men hvis du erklærer unntakstilstand, betyr det at sivilretten suspenderes, og du kan innføre grunnlovsstridige restriksjoner. Det er derfor jeg har advart om unntakstilstand siden boken min Slutten av Amerika, i 2007.
Når var New York Citys siste grunnlovsstridige «reiseforbud»? Det stemmer – i 2020, ved starten av unntakstilstanden som ble erklært av daværende guvernør Andrew Cuomo, på grunn av «covid».
Det er verdt å se ordfører Mamdanis «eksekutivordre nr. 3» i sin helhet. Det er et skremmende dokument:
«ERKLÆRING OM VINTERVÆR-NØDSTILFELLER»
I BETRAKTNING at den offentlige sikkerheten er truet av en kraftig snøstorm som forventes å forstyrre trafikkflyten, begrense driften av utrykningskjøretøy og hindre levering av viktige varer og tjenester; og
I BETRAKTNING av at det er nødvendig å begrense kjøretøytrafikken som fastsatt heri for å beskytte liv og eiendom og for å muliggjøre rask og effektiv snørydding;
NÅ, DERFOR, i samsvar med de fullmakter som er gitt meg som ordfører i New York, […] erklærer jeg herved unntakstilstand.
Paragraf 1. Med mindre annet er angitt i paragraf 2 i denne nødforordningen, er gater, motorveier, broer og tunneler i New York City stengt for kjøretøytrafikk, inkludert, men ikke begrenset til, nyttekjøretøy, elektriske sykler, scootere og mopeder, så lenge den lokale unntakstilstanden varer, fra klokken 9 søndag 22. februar 2026 og til klokken 12 mandag 23. februar 2026.
§ 2. Følgende kjøretøy kan kjøre på bygater, motorveier, broer og tunneler mens den lokale unntakstilstanden gjelder:
a. Busser, Access-a-Ride-kjøretøy og andre kjøretøy som brukes av Metropolitan Transportation Authority til å håndtere denne nødsituasjonen eller andre presserende behov av et føderalt, statlig eller lokalt myndighetsorgan eller en kontraktør for et slikt organ;
b. Kjøretøy som brukes av private etater, organisasjoner eller grupper som er organisert og fungerer med det formål å tilby brannvesen, medisinske tjenester, ambulansetjenester, redningstjenester, boligtjenester, mattjenester eller andre tjenester rettet mot å lindre menneskelig lidelse, skader eller tap av liv, eller skade på eiendom som følge av en nødsituasjon, inkludert ideelle og statlig støttede organisasjoner; [Kursiv min]
c. Kjøretøy som brukes til å levere mat, medisinsk utstyr eller drivstoff; [Kursivering min]
d. Kjøretøy som brukes av forsyningsselskaper til å utføre nødreparasjoner;
e. Kjøretøy som brukes til å transportere personer til og fra deres arbeidsplasser i føderale, statlige eller lokale myndighetskontorer; [Kursiv min; hei Uber] medisinske fasiliteter; apotek; dagligvarebutikker (inkludert alle mat- og drikkebutikker); nærbutikker; bensinstasjoner; vaskerier; nyhetsmedier; mat-, drikke- og serveringssteder; hoteller og andre overnattingssteder; og jernvareforretninger;
f. Kjøretøy som brukes til å transportere personer til sykehus eller andre medisinske fasiliteter for medisinsk behandling;
g. Kjøretøy som brukes til å transportere personer til føderale, statlige eller lokale domstoler for rettslige skritt;
h. Andre kjøretøy, inkludert leiekjøretøy, som brukes til å transportere personer som er ansatt for å utføre noen av tjenestene beskrevet i denne delen til og fra deres arbeidssteder; og
i. Andre kjøretøy godkjent av byen. [1] [...]
§ 8. I samsvar med utøvende lov §24, skal enhver person som bevisst bryter bestemmelsene i denne ordren være skyldig i en forseelse av klasse B.
§ 9. Denne nødforordningen trer i kraft umiddelbart og skal forbli i kraft i fem dager, med mindre annet er begrenset heri, og med mindre den forlenges eller tidligere opphevet.»
Så hvis du leser det nøye, betyr det: du bryter «nødloven» – begår en forseelse – hvis du får i din private bil og prøv å kjøre hvor som helst i Manhattan eller de fem bydelene. Det går fint å sette seg inn i en Uber og dra på jobb for Zohran Mamdani. Det går fint å kjøre Uberen sin for å levere en burrito. Det går også fint å være ansatt i en NGO og gjøre ... nesten hva som helst i kjøretøyet sitt.
Veiene som du ellers har betalt skatt for, er i løpet av de fem dagene som er dekket av dette forbudet, ikke lenger lovlig tilgjengelige for deg i kjøretøyet ditt på noen måte.
Men – de som kan kjøre på veiene deres? Nødetater og sanitæranlegg; det gir mening.
Men også – enhver ideell organisasjon som ordføreren sier utfører et «humanitært» oppdrag. Husk at et lag med uansvarlige ideelle organisasjoner, som den kriminelle finansdirektøren og varsleren Sam Antar avgjørende har vist, opererer i New York for effektivt å hvitvaske milliarder av dollar mottatt fra kommunestyret, for deretter å gi givere skattefradrag, og deretter ulovlig få ut stemmeretten og lobbye for demokratiske (og nå sosialdemokratiske, som betyr kommunistiske) kandidater, for deretter å få dem valgt, og deretter motta de milliardene av dollar som ble testamentert til dem av disse folkevalgte.
Så disse frivillige organisasjonene får bruke veiene. Se hvem andre som får tilgang til veiene dine? Matleveringssjåfører: DoorDash og Uber Eats, som bidrar kraftig til venstreorienterte kandidater i New York City. Legg merke til hvordan ordfører Mamdani på pressekonferansen sin advarte alle mot å spise på restauranter. Hvorfor ikke gå ned til en restaurant og holde små bedrifter lønnsomme? Nei, denne pressekonferansen og dens restriksjoner er til stede, som Covid-"nedstengningene" hvis enorme inntekter jeg sporet i boken min. Andres kropper, nok en uventet gevinst for DoorDash og Uber. DoorDash bidro med 2.8 millioner dollar til kandidatene sine i forrige valg. syklus. Uber bidro med 250 000 dollar til to av de fremste kandidatene til stillingen som byrådsleder, og 3 millioner dollar til Guvernør Hochul.
Nå, enda viktigere, vurder de nasjonale sikkerhetsmessige implikasjonene av denne «klima-nedstengningen», som for meg føles som en prøveperiode for noe som vil komme i fremtiden.
Broene og tunnelene på Manhattan ble stengt.
Det betyr at de på øya ville være fanget dersom det skulle oppstå en reell nødsituasjon.
Jeg var i New York rett etter 11. september, og familien min opplevde den forferdelige dagen.
Du kunne ikke, på Manhattan, i hvert fall ikke i vårt nabolag på den tiden, som lå en kilometer fra Ground Zero, unnslippe, med mindre du oppsøkte en bro eller en tunnel, fra det som viste seg å være giftige, kreftfremkallende gasser og stank; ikke bare fra pulveriserte kropper, men også fra tonnevis av giftige kjemikalier.
Dødsratene og sykdomsratene fra kreft, som ble opprettholdt av de modige førstehjelperne etter 11. september, er katastrofale.
Tenk deg nå hva som ville skje med åtte millioner mennesker hvis det var et kjemisk angrep – og de ikke kunne dra i det hele tatt.
I 2001 var hele øya sårbar for et nytt angrep, en teknikk som terrorister ofte bruker – én eksplosjon for å tiltrekke seg oppmerksomhet fra førstehjelpere, og deretter den neste eksplosjonen for å drepe de som rykker ut.
Jeg husker panikkfølelsen jeg hadde, og jeg var bekymret for at jeg kanskje ikke ville klare å få de da små barna mine vekk fra øya hvis jeg trengte det.
Noen måneder etter 11. september tok jeg alle pengene jeg hadde for å betale et forskudd på et lite hus lenger nord i staten, bare slik at jeg hadde et trygt sted å ta med familien min hvis det skulle komme et nytt angrep på New York City.
Men for å komme seg ut av byen trenger alle bevegelsesfrihet, og må gjennom en bro eller en tunnel.
Mamdanis «mandat» som grunnlovsstridig begrenser reiser fjerner den friheten og den tilgangen.
Det godartede «reiseforbudet» fra 21.–22. februar 2026 – med allierte NGOer som fritt kunne patruljere gatene og bestemme andres adgang – plasserte New York City og bydelene, og hele befolkningen, direkte og hjelpeløst, i søkelyset til enhver seriøs motstander som planla et angrep: et eksplosiv, en skitten bombe eller et kjemisk angrep, eller et atomangrep.
Dette er ingen usannsynlig bekymring.
Ordfører Mamdanis administrasjon er full av ansatte som har uttrykt sin forakt for Amerika – eller for jøder, som utgjør 12–13 % av New Yorks befolkning. Zohran Mamdanis egen mor uttrykte sin forakt for Amerika og skrøt av at sønnen hennes ikke var det. «Ikke en amerikaner i det hele tatt.»
Ramzi Kassem, nå Mamdanis sjefsadvokat, representerte Al-Qaida.
Midtøsten-forum rapporterer at mange av Mamdanis givere er knyttet til terrororganisasjoner:
«Mamdanis pengespor: Terrorrelaterte giveres bankroll Ordførervalget i New York City:
«Noen av Amerikas mest kontroversielle ekstremistorganisasjoner støtter Mamdani, først og fremst Islamic Circle of North America, en muslimsk ideell organisasjon som terroreksperter identifiserer som Nordamerikansk gren av Jamaat-e-Islami, en voldelig sør-asiatisk islamistisk gruppe.
Ashrafuzzaman Khan, den tidligere lederen av ICNAs New York-avdeling, ble dømt til døden in absentia av en bangladeshisk krigsforbryterdomstol for sin rolle i torturen og drapet på 18 bangladeshiske intellektuelle.
Fem ICNA-ansatte bidro med totalt 1,300 dollar i individuelle bidrag til Mamdani – noe som betyr at kampanjen hans mottok 7,700 dollar takket være ICNAs generøsitet, inkludert tilsvarende midler.
Det Hamas-tilknyttede rådet for amerikansk-islamske relasjoner ga en politisk aksjonskomité tilknyttet Mamdani en donasjon på 100 000 dollar. de NY Post har rapportert.
I tillegg ga minst fem CAIR-tjenestemenn uavhengige smågaver til den demokratiske sosialistens kampanje, og hjalp ham dermed med å skaffe skattebetalernes midler.
De jobber for en organisasjon som ble oppført som en utiltalt konspirator i en ordning for å finansiere Hamas – en rettssak som endte med en dom på 65 år for et CAIR-styremedlem.
Andre islamister utenfor New York har bidratt til Mamdanis kampanje gjennom hans superPAC, New Yorkers for Lower Costs.
Illinois Muslim Political Action Committee, som ga 10 500 dollar til PAC, inkluderer Ousamma Jamal og Zaher Sahloul blant medlemmene.
Til sammen bidro akademikere i New York ved venstreorienterte institusjoner med litt over 105 000 dollar til Mamdani – eller opptil 690 000 dollar når de ble styrket med tilsvarende midler.
Begge har vært presidenter for Mosque Foundation, en organisasjon i en forstad til Chicago med koblinger til Hamas, som har finansiert minst fire veldedige organisasjoner som senere ble stengt for finansiering av terrorisme.
Mamdani, som har nektet å fordømme oppfordringer til vold mot Israel, og som brukte denne ukens 7. oktober-årsdag til igjen anklager det for «folkemord» nyter også godt av finansiering fra profesjonelle aktivister som jobber for å demonisere den jødiske staten.»
Så venner – snøen har nå sluttet å falle siden jeg begynte å skrive.
Den er omtrent 16 cm dyp. Jeg tar på meg kalosjer og går ut i den, og det går nok bra.
Men jeg vil ikke ha det bra hvis denne «klimanedstengningen» var en prøveperiode.
We Det vil ikke gå bra her i New York og bydelene dersom frivillige organisasjoner og givere tildeles rettigheter til byens ressurser, som selve gatene, som er stengt for vanlige borgere.
Det var slik bolsjevikene klarte bylivet – med partivenner, med apparatsjiker, som patruljerte alle andre og fikk primær tilgang til de «felles» godene; og med vanlige folk behandlet som livegne og undersåtter, snarere enn som borgere.
Vi vil ikke klare oss bra her i New York og bydelene der hvis rettighetene våre igjen blir begrenset slik at vi er fullstendig fysisk hjelpeløse mot ethvert angrep som måtte komme – kanskje fra ordførerens mange terroristvenner og allierte, eller de mange terrortilknyttede giverne som satte denne ordføreren i embetet.
Mine damer og herrer, dette var ikke en værkrise.
Det var snøstorm.
Men det kan godt ha vært – under dekke av bekymringer om «klima» og «vær» – en svært, svært alvorlig krise knyttet til konstitusjonelle rettigheter og nasjonal sikkerhet.
Gjengitt fra forfatterens Stabler
-
Naomi Wolf er en bestselgende forfatter, spaltist og professor; hun er utdannet ved Yale University og tok en doktorgrad fra Oxford. Hun er medgründer og administrerende direktør i DailyClout.io, et suksessrikt samfunnsteknologiselskap.
Vis alle innlegg
